由于新冠疫情的影响，欧洲等多国封国，多国港口出现拥堵、集装箱严重短缺、爆舱不断的现象。运费也在疯狂上涨，不断刷新高。近期缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费疯狂上涨一系列仍在持续......

据了解，由于欧美疫情升温，造成港口缺工、缺车、缺车架，船舶准班率从6月的85——90％，降到9月的56％，船期平均延误五天，且准点率持续下降中。按照统计，美国西岸港口候港时间就达4-5天，新西兰奥克兰候港时间超过10天，英国的费列斯托则因过度拥挤，已宣布停收空柜。同时，国外港口普遍存在的免堆期也比之前短了很多。此前长达两周或以上的免堆期不复存在，不少港口直接收起租金。而在中国，由于不少港口集装箱告急，一些船公司开始大幅提升运价，并开始收取各项附加费。

11月6日，在缺柜严重的深圳港，船公司万海航运等对于运往东南亚货物开始收取每箱500美元、每大箱1000美元的缺柜费，这相当于将运价翻涨一倍。当前，美国运往亚洲的货物，每大箱（40TEU）运价约在400到500美元之间，而亚洲运往美西的货物，每大箱运价超过3800美元，运往美东超过4600美元。赫伯罗特也宣布，将从东亚（不包括日本）到英国的航行提价为5190美元/ FEU，向西地中海的航行提价为4710美元/FEU，将北大陆的航行价格提高为4690美元/FEU。东南亚航线运费也已冲破2000美元。

不仅如此，各种拥堵附加费、旺季附加费也开始征收。近期英国港口的持续大范围拥堵，地中海航运宣布，将对所有出口至英国的集装箱，征收50美元-175美元/TEU不等的拥堵附加费；船公司达飞也对亚洲出口至地中海、北非地区的货物，征收旺季附加费。近期船公司们除了加收各种附加费，停航计划终于也来了……

船公司停航计划

11、12月各大船公司空班停航信息涉及全国几大起运港：上海港、宁波港、深圳港、广州南沙、香港、厦门港、青岛港、天津港、大连港，供大家参考。以目前严谨的市场状况，大家务必提前确认并安排好出运。

华东区

以下是上海港、宁波港各个船公司、各个航线空班停航信息表：

上海港

宁波港

华南区

以下是深圳港、广州港、香港、厦门港各个船公司、各个航线空班停航信息表：

深圳港

广州港

香港

厦门港

华北区

以下是青岛港、天津港、大连港各个船公司、各个航线空班停航信息表：

青岛港

天津港

大连港

运价不断刷新高！马士基表示缺箱、爆舱等情况仍将继续

近期盐田至阿尔赫西拉斯的运价已高达10000USD，马士基表示：由于新冠疫情致使需求波动，全球供应链出现瓶颈等因素加剧了这一趋势。中国港口的出口订舱不得不面临因缺箱等造成的订舱取消或装运延迟。

汇信外贸软件再次提醒，近期有出货计划的货主货代朋友们，与船公司、客户等做好沟通，一定要早些决断提前安排订舱，以免影响出货！